LIUGONG 2Ton CLG820C රෝද පැටවුම
ටර්බෝ වායු පෙරහන දූවිලි හා අපද්‍රව්‍ය වලින් 90% කට වඩා ඉවත් කරයි, එන්ජින් ඇඳුම් සහ ඉන්ධන පරිභෝජනය අඩු කිරීම එන්ජින් සේවා කාලය දීර් and කිරීම සහ එන්ජින් කාර්යක්ෂමතාව වැඩි දියුණු කිරීම.
රේඩියේටර් විදුලි පංකාව කෙලින්ම එන්ජින් මගින් ධාවනය වන අතර ශක්තිමත් කාර්යක්ෂම සිසිලනය සපයයි.
තද අවකාශයන්හි වැඩ කිරීම සඳහා අංශක 38 ක කෝණයක්.
කිසිදු බලයක් පරිත්‍යාග නොකරන අඩු ඉන්ධන පරිභෝජන එන්ජිම.
තත්පර 8.6 ක ඉතා අඩු චක්‍රීය කාලයක්, සුමට ශක්තිමත් ආම්පන්න වෙනස් කිරීම සඳහා කාර්යක්ෂම කිරීම සඳහා විශිෂ්ටයි.
EU අදියර IIIA / EPA ස්ථර 3 විමෝචන අවශ්‍යතා සපුරාලයි.
ඉදිරිපස කවරය ඉවත් කිරීමෙන් පසු හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය පහසුවෙන් පරීක්ෂා කරනු ලැබේ.
පහසු එන්ජින් ප්‍රවේශය, ප්‍රධාන කොටස් පහසුවෙන් ස්ථානගත කිරීම සහ තරල නැවත පිරවීමේ ස්ථාන.
බලය කපා හැරීමේ කාර්යය මඟින් ධාවක සංරචක වලට වන හානිය වළක්වයි.
හයිඩ්රොලික් පද්ධතියේ අළුත්ම ද්විත්ව මුද්‍රා තැබූ ඕ-මුදු.
ආතති විශ්ලේෂණය දුර්වල කරුණු ශක්තිමත් කිරීම සඳහා පරීක්ෂා කර ඇත.
| ආකෘතිය | 820 සී රෝද පැටවුම | |
| බකර් කාර්ය සාධනය | 1.0 m³ | |
| මෙහෙයුම් බර | 6,400 කි | |
| එන්ජිම | විමෝචන නියාමනය | ස්ථර 2 / අදියර II |
| සාදන්න | YT4B4-24 | |
| දළ බලය | 65 kW (87 hp) @ 2,400 rpm | |
| ශුද්ධ බලය | 60 kW (80 hp) @ 2,400 rpm | |
| උපරිම ව්‍යවර්ථය | 305 N · m @ 1,600 rpm | |
| විස්ථාපනය | 9.7 එල් | |
| සිලින්ඩර ගණන | 4 | |
| අභිලාෂය | ස්වාභාවික | |
| සම්ප්රේෂණය | සම්ප්‍රේෂණ වර්ගය | කවුන්ටර පතුවළ ආකාරයේ බල මාරුව |
| ව්යවර්ථ පරිවර්තකය | 3 මූලද්රව්ය-තනි අදියර, තනි අදියර | |
| උපරිම Travl Speed.fwd | 25km / h | |
| උපරිම Travl Speed.rev | 25km / h | |
| Speed.fwd ගණන | 2 | |
| Speed.rev ගණන | 2 | |
| තිරිංග | සේවා බිඳීම් වර්ගය | කැලිපර් වියළි තැටිය |
| සේවා බිඳීම් ක්‍රියාකාරීත්වය | හයිඩ්රොලික් | |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග වර්ගය | සපත්තු / බෙර | |
| වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග ක්‍රියාකාරිත්වය | යාන්ත්‍රික | |
| හයිඩ්රොලික් පද්ධතිය | ප්‍රධාන පොම්ප වර්ගය | ගියර් |
| ප්‍රධාන සහන පීඩනය | 18 එම්ප | |
| ඔසවන්න | 5.2 s | |
| ඩම්ප් වේලාව | 1.2s | |
| පාවෙන වේලාව | 3s | |
| වේගවත්ම මුළු චක්‍රලේඛ කාලය | 9.40 s | |
| පැටවුම් හස්තයේ ක්‍රියාකාරිත්වය | බර පැටවීම කෙළින්ම | 4,997 කි |
| ඉඟි පැටවීම-සම්පූර්ණ හැරීම | 4,487 කි | |
| බාල්දි කඩිනම් බලකාය | 56 kN | |
| සම්පූර්ණ උසින් උපරිම ඩම්ප් කෝණය | 45 ± 1 ° | |
| සම්පූර්ණ උස විසර්ජනයකදී නිෂ්කාශනය ඉවත් කරන්න | 2,856 මි.මී. | |
| සම්පූර්ණ උස විසර්ජනය කරා ළඟා වන්න | 769 මි.මී. | |
| උපරිම උඩු රැවුල උස | 3,608 මි.මී. | |
| උපරිම කැණීම් ගැඹුර, බාල්දි මට්ටම | 23 මි.මී. | |
| බිම් මට්ටමේ බාල්දි පෙරළීම | 45 ° | |
| රැගෙන යාමේදී බාල්දි පෙරළීම | 49 ° | |
| උපරිම උසින් බාල්දි පෙරළීම | 61 ° | |
| මාන | බාල්දිය සමඟ දිග | 6,125 මි.මී. |
| ටයර් වලට වඩා පළල | 1904 මි.මී. | |
| රෝදපුටුව | 2,310 මි.මී. | |
| රෝද පාගමන | 1520 මි.මී. | |
| බිම් නිෂ්කාශනය | 285 මි.මී. | |
| කෝණය, එක් පැත්තක් හරවන්න | 38 ° | |
| පිටත්වීමේ පසුපස කෝණය | 28.5 ° | |
| අරය හැරවීම, ටයරයෙන් පිටත | 4,347 මි.මී. | |
| ටර්නින් අරය, ටයර් කේන්ද්‍රය | 4,119 මි.මී. | |
| අරය හැරවීම, බාල්දිය රැගෙන යන්න | 4,979 මි.මී. | |
| සේවා හැකියාවන් | තෙල් ටැංකිය | 95 එල් |
| එන්ජින් ඔයිල් | 16 එල් | |
| සිසිලන පද්ධතිය | 21 එල් | |
| හයිඩ්රොලික් ජලාශය | 78 එල් | |
| සම්ප්රේෂණය සහ ව්යවර්ථ පරිවර්තකය | 20 එල් | |
| අක්ෂ, එක් එක් | 12 එල් | |
