XCMG 70ton Offical NXG5900D3T ඩම්ප් ට්රක්
1. කිලොන්ග් ටී-ශ්රේණියේ ඩම්ප් ට්රක් රථය වැලි, ගල්, ලෝපස්, ලෝපස් කුඩු, යකඩ කුඩු, ඉදිකිරීම් ස්ලැග් සහ වෙනත් විවිධ බර සඳහා නිර්මාණය කර ඇත. ඉදිකිරීම් භූමිය සහ නාගරික මාර්ග රිය පැදවීම මත පදනම්ව, එය අධික බර වර්ග, සංයුක්ත වර්ගය සහ නාගරික ඉදිකිරීම් ස්ලැග් වර්ගයේ නිෂ්පාදන මාලාවක් ඇත. මේ ආකාරයේ නිෂ්පාදනයක් ශක්තිමත් බලය සහ කාර්යක්ෂම ප්රවාහනය මගින් සංලක්ෂිත වන අතර කාර්මික සත්යාපන අත්හදා බැලීම් දහස් ගණනක් සමත් වී ඇත.
2. වසර තුනක පුහුණුවීම් හා වැඩිදියුණු කිරීම් වලින් පසුව, බල පද්ධතිය, සුක්කානම් පද්ධතිය සහ තිරිංග පද්ධතිය පුළුල් ලෙස ප්රශස්ත කර වැඩිදියුණු කර ඇති අතර එය සියලු වර්ගවල බර පැටවීම් සහ සංකීර්ණ සේවා කොන්දේසි සඳහා වඩාත් සුදුසු වේ. ඉහළ දරණ ධාරිතාව, ඉහළ විශ්වසනීයත්වය, ඉහළ ආරක්ෂාව සහ ඉහළ ආර්ථිකයේ පැහැදිලි වාසි එහි ඇත.
3. බල එකලස් කිරීම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, “කිලොන්ග්” ටී-ශ්රේණියේ බර ට්රක් රථය දේශීය හා විදේශීය සුප්රසිද්ධ අධි බලැති එන්ජිමක් භාවිතා කරයි, උපාංග පද්ධතියට ගැලපීම ප්රශස්ත කරයි, භාවිත කොන්දේසි අනුව කාර්ය සාධනය උපරිම කිරීම සඳහා විදේශීය ප්රසිද්ධ මෘදුකාංග භාවිතා කරයි. විවිධ මාදිලි, සම්ප්රේෂණ පද්ධතිය සමඟ සාධාරණව ගැලපෙන අතර සමස්ත වාහනයේ බලය සහ ආර්ථික ක්රියාකාරිත්වය වැඩි දියුණු කරයි.
4. ෙබයාරිං පද්ධතිය තුළ, ෙවළඳ ෙකොටස් හා භාවිත පරිසරය අනුව “කිලොන්ග්” ටී-ශ්රේණියේ බර ට්රක් රථය, හොඳ දරණ ජීවන ධාරිතාව සහ සුදුසු සුමටතාවය අනුගමනය කරයි. අත්හිටුවීමේ සංරචක එකලස් කිරීම හා ගැලපීම පිළිබඳ විවිධ පරිශීලක අවශ්යතා සපුරාලයි.
5. තිරිංග පද්ධතියේ, “කිලොන්ග්” ටී-ශ්රේණියේ බර ට්රක් රථය නිර්මාණය කර ඇත්තේ ඊසීඊ රෙගුලාසි සහ gb12676 සපුරාලීම, තිරිංග පද්ධතියේ පීඩනය වැඩි දියුණු කිරීම, තිරිංග දුර කෙටි කිරීම සහ ආරක්ෂාව වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ය; පද්ධතියේ විශ්වසනීයත්වය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ඉහළ ක්රියාකාරී තිරිංග කපාටයක් සහ ඉක්මන් සම්බන්ධකයක් භාවිතා කරන්න.
සහතික කිරීම් |
සමස්ත මානයන් |
දිග |
9235 මි.මී. |
පළල |
3485 මි.මී. |
||
උස |
4005 මි.මී. |
||
රෝදපුටුව |
3850 + 1700 මි.මී. |
||
රෝද පාගමන |
ඉදිරිපස ටයරය |
2745 මි.මී. |
|
පසුපස ටයරය |
2526 මි.මී. |
||
අවම නිෂ්කාශනය |
410 මි.මී. |
||
ප්රවේශ කෝණය |
38 ° |
||
පිටත්වීමේ කෝණය |
50 ° |
||
ඉදිරිපස පෙරළීම |
1735 මි.මී. |
||
පසුපස පෙරළීම |
1750 මි.මී. |
||
භාණ්ඩ ප්රමාණය |
6200 × 3300 × 1650 මි.මී. |
||
කැබ් රථය |
ආකෘතිය |
මීටර් 3.3 ක් වම් විස්ථාපන කැබ් රථය |
|
මගීන් |
1 |
||
එන්ජිම |
ආකෘතිය |
WP12G460E310 |
|
අවතැන් වීම |
11.596 එල් |
||
නිමැවුම් බලය |
338kW |
||
උපරිම. ව්යවර්ථ වේගය |
2000N · m |
||
ක්ලච් |
ආකෘතිය |
30430 අදින්න ආකාරයේ ඩයප්රැම් වසන්ත ක්ලච් |
|
මෙහෙයුම් |
හයිඩ්රොලික් අත්පොත |
||
සම්ප්රේෂණය |
ආකෘතිය |
9JSD220B |
|
PTO |
QH70 |
||
මෙහෙයුම් |
නම්යශීලී පතුවළ |
||
ඉදිරි අනුපාතය |
10.06 / 6.71 / 4.92 / 3.36 / 2.65 / 2.00 / 1.47 / 1.00 / 0.79 |
||
ප්රතිලෝම අනුපාතය |
10.51 |
||
ධාවනය කළ අක්ෂය |
ආකෘතිය |
35T පෙන්ග්සියාං |
|
ප්රධාන අඩුකිරීමේ අනුපාතය |
15.66 / 17.62 |
||
තිරිංග වර්ගය |
බෙර |
||
ආන්තර අගුල |
අන්තර් අක්ෂ අවකලන අගුල |
||
ඉදිරිපස උපරිම ඇක්සෙල් |
ආකෘතිය |
19T පෙන්ග්සියාං |
|
තිරිංග වර්ගය |
බෙර |
||
රෝදය |
රිම් |
11.25 / 12.0-25 |
|
ටයරය |
16.00-25 |
||
රාමුව |
ආකෘතිය |
කොටු කදම්භය |
|
HxW-t |
480 මි.මී. |
||
රාමු පළල |
1150 මි.මී. |
||
අත්හිටුවීම |
ඉදිරිපස |
වර්ගය |
කොළ වසන්තය |
කොළ උල්පත් |
15 |
||
පසුපස |
වර්ගය |
සමබර අත්හිටුවීම |
|
කොළ උල්පත් |
17 |
||
සුක්කානම |
ආකෘතිය |
20120 බෝල වර්ගයේ හයිඩ්රොලික් බලය සංසරණය වීම |
|
සුක්කානම් සලාකය |
23.27 |
||
පොම්පයේ උපරිම පීඩනය |
17 එම්පීඒ |
||
තිරිංග පද්ධතිය |
ශ්රේණිගත පීඩනය |
1MPa |
|
සේවා තිරිංග පද්ධතිය |
ද්විත්ව පරිපථ වායුමය තිරිංග |
||
වාහන නැවැත්වීමේ තිරිංග පද්ධතිය |
වසන්ත බලශක්ති ගබඩා වායු තිරිංග |
||
සහායක තිරිංග පද්ධතිය |
එන්ජින් පිටාර තිරිංග + රිටර්ඩර් |
||
විදුලි පද්ධතිය |
වෝල්ටියතාවය |
24 වී |
|
උත්පාදක බලය |
2.2kw |
||
බැටරි වෝල්ටීයතාවය / ධාරිතාව |
2 × 12V / 165Ah |